Calentamiento Global

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Las emisiones del AVE Madrid-Barcelona


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Madrid-Barcelona en Ave 639 km

350 km/h, electricidad generada por hidrocarburos

Energía por asiento 60.7 kWh

Eficiencia del tren y transmisión 0.65

Generada en central eléctrica 94.4 kWh

Eficiencia central eléctrica 0.40
(1 kWh = 8.3 x 10-5 Tep)

Consumo de combustible primario 23.43 litros

Mismo trayecto en VW Passat TDI

eficiencia refinería/distribución 80% Consumo de combustible 5.8l/100km *

Consumo de combustible 639 con 2 ocupantes 18.5 litros

Consumo de combustible 23.16 litros

* Consumo oficial
 

Las emisones de un ocupante en el AVE son similares a las de un ocupante de un vehículo usado por dos personas. Incuso las emisiones son comparables a las de un viaje en avión.

El tren es “verde” solo en el caso de que la velocidad esté entre los 180 kmh y los 200 kmh.

Con todo, si se quieren reducir la emisiones procedentes del transporte, deben reducirce los desplazamientos. Las infraestrucuras terminadas y proyectadas en el Plan de Infraestructuras de Transporte, salvo los trenes de cercanías previstos, actuán justo en la en dirección contraria.

Bibligrafía: Impacto ambiental del tren de alta velocidad. Roger Kemp

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21 febrero 2008 Posted by | Calentamiento global, Cambio Climático, Climate Change, desarrollo sostenible, Ecología, Energía, Global warming, Medio Ambiente | 5 comentarios